Le Sorlandet

C'est après l'avoir vu en 1999 lors de l'Armada de Rouen que l'idée de le reproduire lui est venue.

Et c'est à l'aide de photos et nombres de dépliants reccueillis sur place qu'il s'est mis au travail.

 

 

"Construit en 1927 grâce à une donation qui exige qu'il ne soit pas équipé de moteurs, le trois-mâts Norvégien "Sorlandet" a connu un destin compliqué. Il commence son parcours à l'école de la marine marchande de Kristiansand. Ses longs voyages se déroulent en douceur, jusqu'à sa réquisition par la Marine royale, au début de la guerre. En 1940, il est saisi par les Allemands, qui le transforment en prison militaire dans le nord du pays. Mais le "Sorlandet" sombre, dans des conditions restées très obscures. Renfloué par l'occupant, il sert alors de cantonnement pour les sous-marins des U-Boat.

 

A la libération, sa restauration commence et le voilier est réarmé en 1947 avant de reprendre ses fonctions de voilier-école jusqu'en 1973. Dans le même temps, désormais doté de moteurs, il prend part à de grandes courses. L'école de la marine s'en sépare en 1973, et il est racheté afin d'éviter un départ à l'étranger. C'est le petit-fils du mécène originel qui l'offre à la ville de Kristiansand en 1977. Après une nouvelle réfection entre 1978 et 1980, le "Sorlandet" accueille aujourd'hui des stagiaires de la marine marchande de toutes nationalités."

(Source : Armada de Rouen - Sorlandet)

A son propos :

 

Gréement : trois-mâts carré

Lancement : 1927

Constructeur : Hoivolds mek. Verksted A/S, Kristiansand-Norvège

Propriétaire : Stiffelsen. Fullriggeren "Sorlandet"

Port d'attache : Kristiansand-Norvège

Longeur hors-tout : 65,80 m

Matériau : acier

Longueur de la coque : 56,50 m

Tirant d'eau : 4,40

Voilure : 1,166 m2

Moteurs Diesel : Deutz de 564 cv

Equipage : 19 officiers et marins, 70 stagiaires